如今中国汽车市场,呈现百花齐放的局面,纯电车型经过不断的发展,与此前三四百的续航能力相比,当下的主流纯电车型的续航基本都翻了一倍,不过即便这样,相比燃油车几分钟的迅速补能,新能源车的补能问题和续航焦虑问题依然存在,于是市场中出现了更多的增程式汽车。使用成本低,拥有纯电车的行驶品质,又没有补能焦虑,这些都是增程式车型的优点,今天就为大家推荐3款不错的增程车型。
从2023年6月的新势力销量来看,理想以超3万台的交付量,毫不意外的成为了冠军。零跑则紧随其后,以超过1.3万台的交付量成为了新势力交付第二名。其中零跑C11成为了新能源市场的黑马车型,该车自3月上市取得了不错的销量,具体来看,4月份销量6000+,5月份销量7000+,这对于新势力品牌来说销量已经不错了。
零跑C11提供纯电和增程两种动力,纯电续航502公里、580公里、650公里,续航能力其实中规中矩,因此我们更推荐零跑C11的增程版,其搭载了一台1.2T的发动机作为增程器,并采用了较大的电池包,纯电续航能达到了285公里,这样的续航能力日常市区通勤甚至跑个小长途能够轻松应对,而其满油满电的状态下综合续航能够突破1000公里。
零跑作为造车新势力,在内饰设计方面似乎更放的开,相比传统车企简单的中控大屏而言,零跑C11搭载了副驾驶娱乐屏幕,其三屏设计更能吸引当下年轻花钱的那群人。不过对于副驾驶屏幕,不少消费者并不看好,毕竟不是太过实用,好在能突出科技氛围。
悬架方面,零跑C11的前双叉臂、后五连杆独立悬架成本会更高,舒适性能获得保障,对于提升操控稳定性和乘坐舒适性有更好帮助,这个价位诚意还是可以的。从价格来看14.98万元能买到纯电续航里180km的入门增程版车型,16.58万元能买到纯电续航285公里的增程版本。总的来看作为一款中型SUV,这样的售价还是能接受的,毕竟增程式的成本较低,结构较为简单,相比纯电车型价格会更低一些。
同样是增程式,理想L7的价格就要贵一些了,毕竟是理想把增程式车型带火的,同时其拥有更大的尺寸以及更高的配置。
理想作为增程车型中的老大哥,占据了大部分增程车市场,除了理想ONE之外陆续推出了理想L7、理想L8和理想L9等多款车型,不过理想车型的外形设计有套娃的嫌疑,推出的这几款车型有很大的相似之处。其中理想L7是理想针对三口之家专门打造的SUV,百公里加速5.3秒的性能也高于蔚来ES6的5.6秒,最能吸引消费的人的是理想L7配载电池组总量达42.8kwh,综合续航能力可达1315公里。理想L7采用了1.5T四缸发动机作为增程器,发动机的功率要比零跑C11大。
内饰部分,理想L7采用不对称的中控布局,取消了传统仪表,取而代之的是集成在方向盘上的小尺寸仪表,并配备了中控大屏和副驾驶大屏,体现了对副驾的关怀。车机内置高通骁龙8155芯片,保障了车机功能的流畅运行,主流多媒体功能也一应俱全。
悬架方面,和零跑C11一样,理想L7也采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架的组合,结构和材质都不错,整体调校以舒适性为主,但没空气悬架加持,在这个价位也能说的过去。
深蓝S7有增程和纯电动可选,该车的外观设计和SL03 设计一脉相承,整体风格较为时尚,能够被年轻人接受。分体式大灯与深蓝 SL03 有着比较高的相似度,封闭式前格栅和分体式大灯组设计十分具有科技感。
深蓝 S7 是深蓝品牌旗下的第二款车型,该车14.99万元的售价,很明显的和零跑C11形成了竞争。虽然称有三种动力,增程、纯电和氢电,但目前氢能源还没有量产,事实上主打的仍是增程式版本。采用了1.5L自然吸气作为增程器,纯电续航可达200公里,综合续航可达1120公里,零百加速仅需6.7秒,低配版的纯电续航为121公里,整体纯电续航没有零跑C11强。不过官方给出的馈电油耗要比零跑C11有优势。
内饰部分,新车最大的亮点是采用了无液晶仪表设计,取而代之的是 53 英寸的 AR-HUD 全息式增强现实系统,和理想L7有些类似,并全系标配 15.6 英寸随驾智能转向向日葵屏和 AR-HUD 全息式增强现实系统,用户还可以选装 12.3 英寸副驾智慧屏,三屏联动提升了科技感和娱乐性。
联系人:王经理
手机:131561872638
邮箱:2853760590@qq.com
地址: 济南市历城区荷花路街道宁华路288号