事件驱动上,一方面,在近期国资委召开的相关会议中,提出年内将组织并且开展新一轮国企改革深化提升行动,深化混合所有制改革,推动中长期激励“扩面提质”等内容。
而从军工资产证券化方向出发,在国企改革三年行动的推动下,本土十大军工集团的资产证券化程度虽说不断的提高,以航空工业集团为代表的行业排头兵,其总资产和净资产口径证券化率也已提升至85.99%、75.68%;但相较海外发达国家的70%,航天科技、航天科工等仍具备较大的资产证券化潜力空间。
另一方面,军工资产注入、公司合并等作为提升军工上市企业纯收入能力和资产质量的手段之一,持续呈现提速态势。
在继前期中直股份资产注入、中航电子吸收合并等提升长期资金市场对军工行业估值期待后,近期中航电测也拟通过收购成飞集团100%股权的方式,拉开军工国企改革的“第三枪”帷幕,持续提振军工板块的资金关注度。
此外,在行业板块估值端,据wind有关数据显示,当前国防军工板块的PE-TTM估值为 50.09X,低于3年历史估值均值标准差(54.48X),板块估值处于相对低位;
预期方面,在2023年,军工各细分板块预测市盈率为航空装备36X、航天装备45X、地面兵装23X、军工电子27X、航海装备35X。
在消息面等因素驱动下,年内以来,在上证指数开启反弹通道的同时,军工板块也亦步亦趋,当下板块累计涨幅已逾8.82%,当中更是不乏中航产融、立航科技和成飞集成等市场人气标的,二级市场股价水涨船高。
众所周知,在以往,军工板块的短期估值波动易受地缘政治影响,不过,“以销定产”模式下,伴随着十四五百年建军目标规划目标提出和国企三年改革政策催化,军工行业也迎来了提质增速的发展新时期。
除了业绩端高景气持续兑现行业的成长性逻辑,资产注入、院所改制及股权激励等改革预期,也是支撑军工行业能够长期匹配较高估值的重要因素。
以当初沈飞集团借壳中航黑豹为例,通过资产重组的方式,对中航黑豹低质的专用车业务及相关资产进行剥离,注入沈飞集团优质的航空制造和战斗机资产,塑造起A股“战斗机第一股”新发展前景的同时,其二级市场股价也接连录得18个涨停板。
而从本次最具预期的中航电测购买成飞集团100%股权出发,成飞集团作为国内三大歼击机制造厂商之一,旗下拥有歼20、歼10等多款“大国重器”。
业绩维度端,据相关多个方面数据显示,在2021年,成飞集团的总资产规模为1511.8亿,营业收入达到567.33亿,相较同期三大主机厂的沈飞、西飞,其业务收入体量也具备明显优势,不能说不具备想象空间。
据此,梳理A股市场部分军工概念股,以供读者参考!除了资产重组预期的想象空间之外,业绩线作为市场炒作的底层逻辑支撑之一,年报预披露的时间窗口期下,不少军工概念股也取得了较为亮眼的业绩成绩单。
以中船防务、天海防务和通达股份等为代表的板块成员,其2022年度的净利润同比增速均超100%,
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